ANSYS在第19版中控制产品的复杂性，激发生产力
下一代ANSYS Pervasive Engineering Simulation解决方案使工程师能够解决所有行业中的复杂挑战
下一代ANSYS（纳斯达克股票代码：ANSS）行业领先的工程仿真简化了工作流程，并确保准确的结果，使用户能够提供革命性的产品，同时降低成本和上市时间。ANSYS®19使工程师能够以前所未有的速度开发开创性产品，从自动驾驶汽车到智能设备，再到更多电动飞机。
随着数字和物理世界的不断融合，产品变得越来越复杂。 公司面临着推动创新和提高产品质量，同时缩短周期时间，降低成本和风险的不懈压力。ANSYS 19帮助工程师管理复杂性并提高生产力，使用户能够在最广泛的应用范围内提供更准确的答案 - 使仿真更加普及。
ANSYS 19在整个行业领先的产品组合中提供增强功能 - 从结构到流体，从系统和半导体到电磁。长时间的用户会注意到解决方案在时间上的巨大改进，而新用户可以利用最先进的功能。
ANSYS系统业务部副总裁兼总经理Eric Bantegnie表示：“随着数字革命加速了中断和产品创新步伐，工程师必须克服非常复杂的设计和工程挑战，以更快的速度提供突破性产品。 “使用ANSYS 19，工程师们可以普遍地使用模拟来驯服复杂性，并在各个层面上激发创新，从而产生下一代更智能，更尖端的产品。”
发布的亮点包括：
控制复杂性：ANSYS 19通过支持和授权工程师使用可提高可靠性，性能，速度和易用性的工具来降低复杂性。
从支持架构分析和设计语言（AADL）到人机界面（HMI）到雷达截面（RCS）计算，ANSYS 19简化了每个学科的用户体验。
在嵌入式套件中，ANSYS 19包含了对兼容AADL的航空电子系统建模的新支持。 基于AADL的建模可以帮助企业了解和控制系统成本，同时最大限度地提高关键性能特性，如系统可靠性，集成性，安全性和可用性。通过在AADL中对系统进行建模，企业可以更有效地集成已经从许多分包商处采购的子系统和组件，从而使用户能够更快地识别和解决互操作性问题。ANSYS 19能够对软件和硬件组件进行建模，提供了最广泛和最成熟的工具集，以支持符合FACE技术标准的军事应用的航空电子系统设计。
各行业自主技术的进步要求在应用程序内增加功能和测试。使用ANSYS 19，工程师可以设计和实现复杂的和最先进的嵌入式HMI。 从设计飞机驾驶舱显示器到汽车信息娱乐和仪表板显示器，到控制工业应用的室内显示器，ANSYS 19加速了对安全至关重要的人机界面的开发，部署和测试。
在电磁学套件中，ANSYS使用HFSS SBR +引入RCS分析。 这项技术非常适合设计自主车辆，先进检测系统和隐身技术的工程师，这些功能使用户能够在更短的时间内以数字方式探索和优化更多的设计迭代。
“在AirLoom Energy，我们的目标是革新风能捕获取决于一项不可能完成的任务：开发横向磁通永磁线性发电机。两位机械设计领域的专家告诉我们，要求有限元分析的本质上的三维机器是不可能的 实际上，ANSYS提供了我们需要的解决方案，“AirLoom Energy的创始人Robert Lumley说。“通过使用ANSYS工具，我们对几十种拓扑和几万种几何形状进行了表征，优化了我们的发生器并实现了专利成功。”
预测电子产品中温度的影响对于提供可靠的高性能电子产品已经变得至关重要。 对设计的热影响是决定材料选择，冷却策略和形状因素的关键因素，最终决定最终产品的尺寸，重量和成本。ANSYS 19提供了一个强大的集成电磁热工作流程，可预测电子设计中的关键热效应。
“Samtec公司信号完整性部门首席技术官Scott McMorrow表示：”为了设计性能最高的连接器，互连系统，封装，光学引擎和电缆，Samtec需要精确，可预测和快速的设计软件。“ANSYS正在开发一种无缝集成电热设计流程，结合三维组件技术提供能力，这将有助于我们继续彻底改变电子连接器行业。”
ANSYS®mediniTM分析软件是系统套件的新成员，现在可用于汽车，航空航天和国防，铁路，核能和其他安全关键行业的功能安全分析。通过实施符合适用安全标准的逐步建模，分析和验证流程，此更新可简化和自动化在各种操作情况下通过安全机制分析故障模式及其覆盖范围。
下一代汽车，移动和高性能计算应用需要更大，更快，更复杂的芯片上的先进系统。 面向半导体的ANSYS 19提供了全面的仿真解决方案，可以同时解决各种设计属性，例如芯片，封装和系统的功率噪声，热性能，可靠性和性能。ANSYS 19中的大数据仿真平台能够在多种操作条件下快速进行设计迭代，其可操作分析可用于确定设计修正的优先级，以加快产品上市速度。
激发生产力：ANSYS 19提供的解决方案大大提高了生产力，并在每个阶段创建了更加无缝的工作流程 - 使工程师能够在更短的时间内完成更多工作。 从解决方案和技术水平的改进，导致更快，更强大的产品性能更新，以减少认证的时间，ANSYS 19提高了上市时间和工程师的生产力。
在流体套件中，ANSYS 19使工程师能够在更短的时间内以更少的努力获得更好的结果。 新的功能显着减少了喷嘴设计师为了优化产品性能所需的计算量。ANSYS 19使用流体模型的体积来直接跟踪界面不稳定性和表面张力效应，从而产生韧带和液滴的形成 - 从而以最小的努力产生快速，准确的喷雾分解和液滴分布。尽管使用常规方法计算液滴尺寸分布在先前在计算上是不切实际的，但新功能显着减少了计算量。
在结构套件中，ANSYS分离，变形，自适应和重新啮合技术断裂方法的突破性更新提高了速度并使重新网格化方法自动化。 业内首创的材料力断裂参数使用户超越了传统的线性弹性断裂力学假设。ANSYS 19中的非线性适应能力的进步使得工程师能够克服密封和成形材料等应用中的非线性问题。
OPTISYS首席技术官Michael Hollenbeck表示：“Ansys仿真软件一直是使我们能够为3D打印设计高度集成的RF结构的关键使能工具，其比传统制造工艺小10倍和90％轻。“Ansys仿真软件强大的优化功能使我们能够将设计周期缩短30％到50％，并将所有原型从硬件有效地转移到仿真。”
在机械和电磁套件中，ANSYS 19将内置高性能计算（HPC）内核的数量从两个增加到四个。 结合更快和更具可扩展性的解算器，额外的HPC内核提供了强大的计算能力，并带来了额外的容量。为了提高灵活性，客户还可以使用相同的ANSYS HPC许可证来启用所有的ANSYS产品。 这些更改使许可更加一致，更便于客户跨组织部署。
Hewlett Packard Enterprise（HPE）高性能计算和人工智能部副总裁兼总经理Bill Mannel表示：“ANSYS的开放式云计算方法与我们的混合HPC战略完全一致。“由HPE的高性能计算解决方案驱动，ANSYS 19使企业能够更快地运行更多的工作，使工程师能够将更少的时间花在原型设计上，把更多的时间放在客户需求上。
随着航空航天和汽车变得越来越自主，这些行业的应用变得越来越复杂，需要多速率的能力。 多速率应用程序在嵌入式软件中很常见，但也面临着必须手动执行的挑战，包括在不同速率的功能之间进行数据处理，并安排这些功能执行。通过ANSYS 19，嵌入式套件中的多速率应用支持提供了一个无缝的流程，用于在可移植，可验证和认证的应用程序代码中捕获和验证多速率应用程序架构 - 从而加快认证和认证的时间。
在三维设计套件中，ANSYS 19使各级工程师能够通过模拟来探索新的设计空间，无论其经验水平如何。 通过ANSYS 19，工程师可以通过增强拓扑优化，在更短的时间内生产更轻，更坚固的设计。ANSYS现在可以在求解时提供形状优化更新 - 为工程师提供更短时间内对最终设计的额外控制。 打印增强功能还使用户能够更快速地对下游使用的拓扑优化形状进行平滑，修复和优化。
KSR国际公司计算机辅助工程工程师Sachin Hardikar表示：“降低汽车燃料消耗和排放是汽车行业的首要任务，减轻汽车重量是实现这些目标的最有效途径之一。“KSR国际工程师使用ANSYS拓扑优化解决方案，大大地自动化了重新设计制动踏板以减轻重量的过程，使用ANSYS将结构优化时间从七天缩短到两天，重量减轻了21％ 比使用传统方法所能达到的还要多，ANSYS 19将帮助我们继续大幅度减轻重量，而无需投入大量的工程资源。
